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Energieeffiziente Verkehrssysteme
Auch Länder wie China oder Russland werden sich in Zukunft noch stärker (auto)mobilisieren. Deshalb ist es an der Zeit, die enormen Potenziale zur Steigerung der Energieeffizienz und Senkung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor zu nutzen: So müssen Kraftstoff- und Antriebstechnologien effizienter und Verkehrsstrategien weiterentwickelt werden. Zudem gilt es, nicht vermeidbare Verkehre auf öffentliche Verkehrsträger zu verlagern, unnötige Verkehre zu vermeiden.
Erdgas und Biomethan machen Deutschland mobil
Als zukünftige Energielieferanten werden zunehmend Erdgas bzw. Biomethan interessant. So hat die Bundesregierung in ihrem Energiekonzept 2010 festgelegt, Erdgasfahrzeuge weiter zu fördern und gleichzeitig zu prüfen, wie Biomethan im Kraftstoffbereich verstärkt eingesetzt werden kann. Aktuellen Szenarien zufolge könnten in Deutschland bis 2020 die Zahl der Erdgasfahrzeuge von derzeit 90.000 auf 1,4 Millionen erhöht und so jährlich circa eine Million Tonnen CO2 vermieden werden.
Mit einer 20-prozentigen Beimischung von aufbereitetem Biogas (Biomethan bzw. Bioerdgas) könnte die Klimabilanz des Verkehrs sogar um bis zu zwei Millionen Tonnen CO2 verbessert werden. Die dena entwickelt in Kooperation mit ihren Partnern aus Politik, Wirtschaft und Verbänden vielfältige Effizienzprogramme und forciert den Einsatz von Erdgas und Biomethan im künftigen Kraftstoffmix.
Auch „weiche Maßnahmen“ wirken
Die dena erarbeitet Handlungsempfehlungen für die Erstellung einer Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie. Sie unterstützt bei der Einführung des Pkw-Labels für Neuwagen und bei der Einführung des Reifen-Labels – um Endverbraucher besser zu informieren. Zudem forciert sie Ansätze wie das Mobilitätsmanagement, um Verkehre von energieineffizienten Verkehrsträgern auf den Umweltverbund zu verlagern.
dena_news: Was Erben beachten müssen: Wer ein Haus erbt, hat bei der energetischen Sanierung dieselben Pflichten wie ein Käufer http://t.co/RUlU3mhqgl
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